Lagre er de viktigste støttedelene til motorer.Under normale omstendigheter, når temperaturen på motorlagrene overstiger 95°C og temperaturen på glidelagrene overstiger 80°C, blir lagrene overopphetet.
Overoppheting av lager når motoren går er en vanlig feil, og årsakene er forskjellige, og noen ganger er det vanskelig å diagnostisere nøyaktig, så i mange tilfeller, hvis behandlingen ikke er rettidig, er resultatet ofte mer skade på motoren, noe som gjør motoren Levetiden forkortes, noe som påvirker arbeid og produksjon.Oppsummer den spesifikke situasjonen, årsaker og behandlingsmetoder for overoppheting av motorlager.
1. Årsaker og behandlingsmetoder for overoppheting av motorlagre:
1. Rullelageret er installert feil, tilpasningstoleransen er for stram eller for løs.
Løsning: Arbeidsytelsen til rullelagre avhenger ikke bare av produksjonsnøyaktigheten til selve lageret, men også av dimensjonsnøyaktigheten, formtoleransen og overflateruheten til akselen og hullet som matcher den, den valgte passformen og om installasjonen er riktig eller ikke.
Vanligvis med horisontale motorer tåler godt sammensatte rullelager kun radiell spenning, men hvis passformen mellom lagerets indre ring og akselen er for stram, eller passformen mellom lagerets ytre ring og endedekselet er for stram. , det vil si når toleransen er for stor, vil lagerklaringen etter montering bli for liten, noen ganger til og med nær null.Rotasjonen er ikke fleksibel som dette, og den vil generere varme under drift.
Hvis passformen mellom lagerets indre ring og akselen er for løs, eller lagerets ytre ring og endedekselet er for løst, vil lagerets indre ring og akselen, eller lagerets ytre ring og endedekselet, rotere relativt til hverandre, noe som resulterer i friksjon og varme, noe som resulterer i lagersvikt.overopphetes.Vanligvis flyttes toleransesonen til den indre diameteren til lagerets indre ring som referansedel under nulllinjen i standarden, og toleransesonen til samme aksel og lagerets indre ring danner en passform som er mye strammere enn det som dannes med det generelle referansehullet.
2. Upassende valg av smørefett eller feil bruk og vedlikehold, dårlig eller forringet smørefett, eller blandet med støv og urenheter kan føre til at lageret varmes opp.
Løsning: Tilsetning av for mye eller for lite fett vil også føre til at lageret varmes opp, fordi når det er for mye fett, vil det være mye friksjon mellom den roterende delen av lageret og fettet, og når fettet tilsettes for lite, tørrhet kan oppstå Friksjon og varme.Derfor må fettmengden justeres slik at den er ca 1/2-2/3 av romvolumet til lagerkammeret.Det uegnede eller forringede smørefettet bør rengjøres og erstattes med egnet rent smørefett.
3. Det aksiale gapet mellom det ytre lagerdekselet til motoren og den ytre sirkelen til rullelageret er for lite.
Løsning: Store og mellomstore motorer bruker vanligvis kulelager i den ikke-akselende enden.Rullelagre brukes i enden av akselforlengelsen, slik at når rotoren varmes opp og utvides, kan den forlenges fritt.Siden begge ender av den lille motoren bruker kulelager, bør det være et passende gap mellom det ytre lagerdekselet og den ytre ringen på lageret, ellers kan lageret varmes opp på grunn av overdreven termisk forlengelse i aksial retning.Når dette fenomenet oppstår, bør det fremre eller bakre sidelagerdekselet fjernes litt, eller det bør legges en tynn papirpute mellom lagerdekselet og endedekselet, slik at det dannes tilstrekkelig mellomrom mellom det ytre lagerdekselet i den ene enden. og den ytre ringen på lageret.Klarering.
4. Endedekslene eller lagerhettene på begge sider av motoren er ikke riktig installert.
Løsning: Hvis endedekslene eller lagerdekslene på begge sider av motoren ikke er installert parallelt eller sømmene ikke er tette, vil kulene avvike fra sporet og rotere for å generere varme.Endehettene eller lagerhettene på begge sider må settes tilbake flatt, og jevnt roteres og festes med bolter.
5. Baller, ruller, indre og ytre ringer og ballbur er sterkt slitt eller metall flasser av.
Løsning: Lageret bør byttes på dette tidspunktet.
6. Dårlig tilkobling til lastemaskineri.
Hovedårsakene er: dårlig montering av koblingen, overdreven trekk i beltet, inkonsekvens med aksen til lastemaskinen, for liten diameter på remskiven, for langt unna remskivens lager, overdreven aksial eller radiell belastning, etc. .
Løsning: Korriger feil kobling for å unngå unormal kraft på lageret.
7. Skaftet er bøyd.
Løsning: På dette tidspunktet er kraften på lageret ikke lenger ren radiell kraft, noe som gjør at lageret varmes opp.Prøv å rette ut den bøyde akselen eller bytt den ut med et nytt lager
2. Hvordan beskytte motorlageret mot overoppheting?
Det kan vurderes å grave ned temperaturmåleelementet i nærheten av lageret, og deretter beskytte lageret gjennom styrekretsen.Last ned Generelt har motoren et temperaturmåleelement (som en termistor) inne i motoren, og så kommer 2 ledninger ut fra innsiden for å koble til en spesiell beskytter, og beskytteren sender en konstant 24V spenning, når motorlageret Når overopphetingen overstiger den innstilte verdien til beskytteren, vil den snuble og spille en beskyttende rolle.For tiden bruker de fleste motorprodusenter i landet denne beskyttelsesmetoden.
Innleggstid: 25. juni 2023
